Le mouvement indiqué est le mouvement fait par ton navire sur la carte. S ’il est différent de celui que tu as donné il peut y avoir plusieurs raisons :

 Tu as eu une collision dans le tour
Vérifie que ton navire n’a pas été victime d’une collision. Les collisions sont indiquées juste avant le 1er tableau du fichier du tour

 Tu n’as pas respecté ton potentiel de mouvement
Dans le 1er tableau du fichier du tour, il y a à droite une colonne qui indique les minima et maxima de ta vitesse car n’oublie pas que ton accélération et ta décélération sont limitées. Il te coûte 1 point de mouvement pour chaque hexagone en avant et pour chaque virage. (ex : 2B3T1 équivaut à une vitesse de 8). Si tu n’as pas respecté cette fourchette ton mouvement sera modifié de la manière suivante :

• Si tu n’as pas été assez vite
  Ton mouvement est prolongé tout droit jusqu’à atteindre la vitesse minimale obligatoire.
• Si tu as été trop vite
  Ton mouvement s’arrête lorsque ta vitesse maximale autorisée est atteinte

Deux moyens légaux de réduire ta vitesse minimale autorisée c’est de venir face au vent, tu t’arrêtes immédiatement, ou au prés, tu vas jusqu’au maximum autorisé à cette allure.

 Tu as effectué trop de virages dans le tour

• Tu as droit à seulement 2 virages par tour
• Les virages supplémentaires ne sont pas pris en compte et tu continues tout droit jusqu’à atteindre la vitesse que tu as demandé

 Tu n’as pas respecté les hexagones « tout droit » obligatoires entre 2 virages

• A la fin du fichier du tour il y a un tableau qui t’indique le nombre minimum obligatoire d’hexagone tout droit fonction de ta vitesse, ton mouvement est modifié pour respecter ce minimum tout en conservant la vitesse que tu as demandée.
• Le tour précédent est pris en compte pour calculer le nombre d’hexagone tout droit obligatoire entre le dernier virage du tour précédent et le 1er virage de ce tour. Le nombre d’hexagones obligatoires tout droits est basé sur la vitesse du tour en cours.
• Il se peut que ton dernier virage ne soit pas effectué du fait de ta vitesse demandée.

 Tu étais stoppé et tu as démarré par un virage suivi d’un mouvement en avant.

• Si tu démarres ton mouvement par un virage alors que tu étais stoppé tu ne peux faire que ce virage durant le tour.
• Après un tour à 0 les mouvements B1 et T1 sont interdits

 Tu es venu au prés
Il peut arriver lorsque tu passes immédiatement de l’allure grand largue à l’allure au prés que tu excèdes la vitesse maximum autorisée sous cette allure.
Exemple : Tu as un potentiel de mouvement de 3 à 5 et tu décides d’avoir une vitesse de 5. Au prés ta vitesse maximum autorisée n’est que de 3. En venant sur bâbord tu passes au prés, tu as le droit de faire 1B3 mais tu ne peux pas faire B4 car tu excèdes ta vitesse maximale au prés ton mouvement sera corrigé en B3 par contre tu as le droit de faire B2T1 car ton mouvement au prés est 2T et n’excède pas ta vitesse maximale autorisée à cette allure. A la fin du fichier il y a des tableaux qui indiquent les vitesses maximales autorisées pour chaque type de navire et fonction de leur état et allure.

 Tu es venu face au vent
Si tu es venu face au vent ton navire s’arrête immédiatement. Parfois il est intéressant d’indiquer des allures en avant face au vent car en faisant cela tu indiques que tu viens rapidement face au vent. Les mouvements après être face au vent sont pris en compte pour le décompte des impulses mais sur la carte tu ne bouges plus.